Historie Volhy 21
Nejdrive uvedu co se pise o Volze 21 v jedne knize :
V roce 1956 doslo v Gorkijskeho automobilovem zavodu k zavedeni vyroby
noveho typu GAZ M-21, ktery dostal jmeno Volga. Prvni serie Volgy byly
jeste vybavovany "spodovym" (pozn. aut. - s rozvodem SV) motorem z Pobedy,
teprve pozdeji byl objem motoru zvysen na 2450 cm3, vykon na 51,5 kW a rozvod
rekonstruovan na OHV. Krome zakladni ctyrdverove verze se vyrabel i stejsn
Volga M 22 Universal a taxi GAZ-M 21 T. Vykon motoru OHV se postupne
zvysoval na 55,5 a 59 kW, upravy doznala i karoserie. (pozn.aut.- jina maska
a narazniky) Vozy Volga se v rozlozenem stavu dovazely do Belgie a
Holandska, kde je tamni zastupci vybavovali naftovymi motory Perkins.
Vyroba typu GAZ-M 21 byla ukoncena v roce 1968, kdy prisel na trh novy typ
Volgy - GAZ-24.
Tolik rika kniha. Ja osobne se snazim zjistit, u ktereho automobilu se
konstrukteri inspirovali. Volha 21 totiz celkovym tvarem a naprosto stejnym
provedenim vsech drobnosti pripomina jeden americky Ford z 50-tych let.
Podle jineho zdroje se konstrukteri nechali inspirovat vozem Opel Kapitan -
tuto informaci nemuzu potvrdit ani vyvratit, ale je to vysoce pravdepodobne.
Na tehle strance budu dale pracovat az zjistim o historickych
souvislostech vzniku tohoto automobilu vic.
